汽車(chē)連接器的展開(kāi)與電動(dòng)汽車(chē)的展開(kāi)是同步進(jìn)行的，從連接器視點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連機(jī)器展開(kāi)閱歷以下幾代。
1）第1代汽車(chē)連接器（圖1），2008年左右開(kāi)端，主要是由其時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功用，防誤刺進(jìn)（防呆）效果較差。
2）第2代汽車(chē)連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功用，連接器的外殼也逐步由金屬變?yōu)樗芰稀?/span>
3）第3代汽車(chē)連接器（圖3），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖的汽車(chē)連接器。有代表性的是行業(yè)中800系列產(chǎn)品（這類(lèi)產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)操作順序來(lái)完成部分二級(jí)解鎖功用，不是直接機(jī)械式結(jié)構(gòu)），如TE／安費(fèi)諾／智綠及國(guó)內(nèi)新一代產(chǎn)品。
4）第4代汽車(chē)連接器（圖4），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖+二級(jí)解鎖的汽車(chē)連接器。有代表性的是行業(yè)中280系列產(chǎn)品，如TE／智綠及國(guó)內(nèi)新一代產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)完成二級(jí)解鎖功用，更為安全。
5）未來(lái)一代汽車(chē)連接器（圖5）會(huì)在第4代產(chǎn)品上考慮冷卻辦法，如合作大功率充電帶液冷、風(fēng)冷的辦法，來(lái)有用前進(jìn)傳輸能量密度，下降質(zhì)量，前進(jìn)產(chǎn)品綜合功能。
