1 高壓汽車連接器在整車體系中的運(yùn)用
新能源汽車用連接器是汽車連接器大類中的一種，是近幾年跟著國(guó)家新能源汽車的開展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類汽車連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流汽車連接器，新能源汽車用汽車連接器的運(yùn)用工況更復(fù)雜多變，對(duì)汽車連接器的牢靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級(jí)的進(jìn)步（目前主流體系的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電擊損傷的危險(xiǎn)，對(duì)汽車連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所進(jìn)步。
新能源汽車用汽車連接器的效果首要是確保整車高壓互聯(lián)體系，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁然后使電流流通。新能源車用汽車連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔佐結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電觸摸對(duì)三部分組成。通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可到達(dá)接通和導(dǎo)電的功用。高壓汽車連接器首要運(yùn)用在新能源汽車高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜一起效果，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車體系中各部件，如電池包、電機(jī)操控器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車身用電單元。
圖1便是高壓汽車連接器在整車體系運(yùn)用中的一個(gè)布局圖。
圖1
2 高壓汽車連接器規(guī)劃要害項(xiàng)剖析
2.1溫升及降額曲線值
溫升是汽車連接器規(guī)劃最重要的規(guī)劃要害項(xiàng)之一，反常的溫升會(huì)導(dǎo)致汽車連接器由于溫升過高，發(fā)生燒蝕。
汽車連接器的溫升受如下因素影響：
1、 觸摸電阻：用于導(dǎo)電連接，兩觸摸載體之間的電阻，如針孔對(duì)插觸摸電阻、針孔尾部與導(dǎo)線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的觸摸電阻
2、物質(zhì)環(huán)境加熱：當(dāng)汽車連接器長(zhǎng)期處于一個(gè)高溫環(huán)境，由于汽車連接器所用的資料都是工程塑料、金屬、橡膠等，尤其工程塑料要求最高作業(yè)溫度140℃，但當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)用的環(huán)境溫度過高，汽車連接器由于自身觸摸內(nèi)阻發(fā)熱在到達(dá)熱平衡時(shí)，加上所處的環(huán)境溫度高于了資料答應(yīng)運(yùn)用最高作業(yè)溫度。此刻，若汽車連接器長(zhǎng)期處于一個(gè)該環(huán)境，汽車連接器內(nèi)部針孔件發(fā)熱導(dǎo)致內(nèi)部溫度排不出來話，內(nèi)部溫度會(huì)持續(xù)升高，汽車連接器就會(huì)發(fā)生很大的熱量，導(dǎo)致汽車連接器呈現(xiàn)燒蝕引起車輛燃燒，這是十分嚴(yán)峻的問題。橡膠資料和金屬資料均有最高作業(yè)溫度約束，規(guī)劃時(shí)均需求考慮。
3、板端的連接：規(guī)劃的時(shí)分要用螺栓的情況下，或許要用預(yù)防措施，避免供貨的時(shí)分松脫；一起在螺栓連接時(shí)，必定要依據(jù)操作規(guī)范進(jìn)行扭力檢測(cè)。導(dǎo)電部件螺釘連接情況下，首要的失效方法之一便是未依照力矩要求進(jìn)行擰緊力矩管控，導(dǎo)致連接部位溫升反常，燒蝕。
4、降額曲線：現(xiàn)在咱們來討論下降額曲線，在我的理解中，降額曲線圖就好比你去挑選一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品要用在特定的環(huán)境中運(yùn)用，這時(shí)挑選產(chǎn)品的時(shí)分就要依據(jù)這個(gè)產(chǎn)品的一個(gè)屬性值來確定你挑選哪個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)的產(chǎn)品。高壓汽車連接器的降額曲線圖便是給客戶供給一份菜單，客戶依據(jù)這個(gè)菜單對(duì)應(yīng)自己的口味挑選自己合適的菜品。
降額曲線便是不同電流在不同的作業(yè)環(huán)境溫度下對(duì)應(yīng)出的不同值，這些值通過描點(diǎn)法得到的一個(gè)曲線圖，有了這個(gè)降額曲線圖就能愈加直觀的看到這個(gè)汽車連接器運(yùn)用條件。
下圖便是關(guān)于溫升和降額曲線的圖示
溫升曲線圖
降額曲線圖
