汽車連接器的可靠性分析主要是對連接器觸頭的分析,其間十分重要的2個要素就是觸頭接觸力和觸頭的接觸電阻。接觸電阻包括2部分:體電阻和界面電阻。體電阻是接觸體基底材料的電阻,界面電阻由縮短電阻和膜層電阻組成。縮短電阻取決于兩接觸面之間A點的數(shù)量與巨細(xì),它是由于在點的接觸區(qū)縮短而產(chǎn)生的。膜層電阻與積聚在兩接觸體表面的氧化腐蝕膜有關(guān)。膜層電阻由于減小了金屬接觸面積而產(chǎn)生一個串聯(lián)電阻。
注:兩連接器觸頭聯(lián)接時,垂直于接觸表面的那些拱起的凸點稱之為A點。
依據(jù)霍爾姆原理,得出連接器觸頭接觸力與聯(lián)接連接器接觸電阻的聯(lián)絡(luò)見圖1。
式中:H為觸頭接觸面的硬度﹔pm為接觸電阻的電阻率; p為薄膜電阻的電阻率;t為薄膜厚度;R。為縮短電阻;R為薄膜電阻。
連接器接觸力越大,其接觸電阻就越小。形成接觸電阻不安穩(wěn)的要素如下。
1)應(yīng)力懈怠:周圍的溫度改變,歐姆加熱;2)永久性形變:高度變形,顫動/沖擊負(fù)荷﹐熱脹大;
3)腐蝕:主要為微孔腐蝕、微動腐蝕;
4)表面的污染物:磨損產(chǎn)生的碎屑、灰塵、抵觸產(chǎn)生的調(diào)集反響、潤滑油衰變;
5)振蕩:外環(huán)境;
6)微動:小振幅微運動,觸頭的微動也是影響連接器的安穩(wěn)性的重要要素。
如圖2所示:微動跟著振蕩周期的添加使得接觸電阻逐步增大。
連接器觸頭的功用和可靠性取決于觸頭的安穩(wěn)性,觸頭的安穩(wěn)性主要表現(xiàn)為在作業(yè)狀態(tài)下連接器接觸電阻安穩(wěn),觸頭的接觸力抉擇了接觸電阻。然而,觸頭材料的功用抉擇了觸頭接觸力。
為了進(jìn)步連接器的安穩(wěn)性,往往對連接器觸頭進(jìn)行電鍍,選用電鍍的方法對觸頭進(jìn)行改進(jìn),有以下優(yōu)點:
1)連接器在運用環(huán)境中的抗蝕功用更好﹔2)裝飾連接器的表面,使其光亮美觀;3)進(jìn)步連接器的作業(yè)功用,如硬度、耐磨性、導(dǎo)電性、電磁性﹑耐熱性等。
結(jié)語
汽車工業(yè)的電子聯(lián)接系統(tǒng)表現(xiàn)出2種趨勢:一個是電子連接器小型化,而另一個是大功率連接器。連接器的規(guī)劃、材料的選擇都是影響其安穩(wěn)性的重要原因,電鍍材料和電鍍工藝研討也為汽車連接器的可靠性供給了更大的開展空間。
